Ich freu mich, dass mich immer wieder Anfragen von Anfängern und Einsteigern erreichen die mit unserem schönen Hobby SCALE CRAWLEN beginnen möchten. Aus diesem Grund hab ich ich diesen Beitrag verfasst, in dem ich ein paar Tipps & Empfehlungen von Modellbauer zu Modellbauer weitergeben möchte. 

Hinweis: So wie in allen meinen Beiträgen empfehle ich nur, was ich selbst ausprobiert habe und wovon ich überzeugt bin – ohne Sponsoring oder Bezahlung.

Interessiert man sich für diesen Bereich des RC-Modellbau, wird man wahrscheinlich mit folgenden Namen bzw. Bezeichnungen konfrontiert:

• Scaler
• Scale-Crawler
• Rock-Crawler
• Crawler
• Comp. Crawler oder
• Rock-Racer

Aber wo ist der Unterschied?

Speziell bei diesem Thema wirst du meist sehr viele verschiedene Antworten hören, oder du bist auf eine Gruppe oder Verein gestoßen, in der eine spezielle Marke bzw. Modell dominiert bzw. wo vielleicht sogar ein Sponsoring eines Herstellers oder Lieferanten dahinter steckt.

Abgesehen von der Optik ist mir am wichtigsten, dass Ersatzteile vom Hersteller einfach zu bekommen sind. Warum?

Es wird der Moment kommen, wo mal was bricht! Genau dann wirst du dir wünschen, dass du ein Modell hast von dem Ersatzteile schnell erhältlich sind.

Hersteller bieten ihre Modelle meist in zwei Versionen an.

• RTR- Version
  RTR = READY TO RACE was soviel bedeutet wie, dass Modell ist fertig aufgebaut und ist bereit um damit zu fahren. Meist wird nur noch ein Akku, Batterien für die Fernsteuerung und ein Ladegerät benötigt. Ab und an geben Hersteller sogar diese Dinge in ein RTR-Set, was natürlich den Preis dann meist wieder etwas anhebt.
  
  
• KIT-Version
  In der KIT-Version findet man das Modell in seinen Einzelteilen vor und muss von Grund auf aufbaut werden. Es fehlt auch die komplette Elektronik, Fernsteuerung & Empfänger sowie meist auch die Karosserie und die Reifen! 
  In der KIT-Version sind jedoch meist Upgrades enthalten. z.B. bessere Stoßdämpfer, Links aus Aluminium, Kugellager, usw... Dies ist aber auch wieder komplett vom Hersteller und auch Modell abhängig.

Mein Tipp: 
Möchte man sich mit dem Hobby und deren Materie vertraut machen und sein Modell technisch verstehen (gerade wenn mal was defekt wird, kann es von Vorteil sein), dann würde ich nach Möglichkeit immer zu einer KIT-Version greifen.

Ja, eine KIT-Version ist nicht immer für jedes Modell erhältlich und auch teurer in der Anschaffung, aber man kann die Qualität und seine eigenen Anforderungen an das Modell selbst entscheiden und so sein WUNSCHFAHRZEUG aufbauen.

Jedes Hobby, speziell wenn man damit neu beginnt, ist mit einer Erstinvestition verbunden die erstmal etwas höher ist. Je nachdem welchen Hersteller bzw. Modell man sich aussucht, startet der Preis für ein RTR-Modell bei ca. 350€. 

Beispiel:

MST, CMX RTR: ~340€

ISDT-Ladegerät AC: ~60€

Robbe, 3S 3300mAh, Lipo-Akku: ~40€

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Summe: 440€

Natürlich kann man sein Modell oder Zubehör auch gebraucht kaufen, hab ich auch schon gemacht. Hierzu ist es wichtig, dass man weiss worauf man schauen muss. Man nimmt am Besten jemanden zum Kauf mit, der weiss worauf es ankommt bzw. man schauen muss. Wie auch beim 1:1 Fahrzeug kann es auch bei einem 1:10 Modell versteckte Mängel geben!

Gerade Wasser ist immer ein besonderes und für Fahrzeuge heikles Thema. Es dringt in die kleinsten Ecken und kann schnell dauerhafte Schäden verursachen, wenn man sein Fahrzeug nicht regelmäßig pflegt und auch Vorsorge trifft.

Separate Brushless-Regler hab ich schon lange nicht mehr in Verwendung. Die aktuellen Brushless-Motoren Modelle von Hobbywing haben den Regler bereits integriert.

⚙️ Gewicht nach unten und wenn möglich über die Vorderachse: Am meisten Performance erreichst du mit dem richtigen Schwerpunkt. Platziere schwere Komponenten wie z.B. den Akku so tief wie möglich im Chassis.

⚙️ Wähle einen weichen Reifengummi und die passenden Reifeneinlagen. Bei den Reifeneinlagen musst du auf das Gewicht deines Fahrzeuges achten. Je schwerer das Fahrzeug desto mehr "komprimierst" du die Reifeneinlagen, was sich in Schräglagen negativ auswirken kann. Hierzu gibt es optional härtere Reifeneinlagen von diversen Herstellern.

⚙️ Viel Verschränkung ist nicht immer gut 😉 achte auf den Federweg! Du wirst sehen, dein Fahrzeug fährt mit weniger Federweg viel stabiler, ruhiger und kontrollierbarer.

⚙️ Prüfe und achte darauf, dass deine Differentiale und alle beweglichen Teile immer genug geschmiert sind. Ich empfehle dir für freiliegende bewegliche Teile einen Trockenschmierstoff, da dieser Feuchtigkeit abweist und keinen Schmutz bindet.

⚙️ Das größte Setup bist du selbst 😅... klingt vielleicht blöd, aber lerne dein Fahrzeug kennen und beobachte wie es sich in gewissen Situationen verhält.

⚙️ Auch dein Fahrzeug hat Grenzen und muss nicht jedes Hindernis in der freien Natur bewältigen können.

⚙️ Prinzipiell gilt, weniger ist manchmal mehr. Es gibt unzählige Tuning-Komponenten auf dem Markt, welche man glaubt verbauen zu müssen, aber meist geht ein RTR-Modell richtig gut und fährt sich in gewissen Situation besser als ein voll getuntes Modell 👍🏼

Ich hoffe, ich konnte dir ein wenig weiterhelfen. Ich wünsche dir viel Spaß mit deinem neuen oder zukünftigen Modell. Solltest du Fragen haben oder Unterstützung benötigen, melde dich gerne bei mir – am besten über das Kontaktformular.